Abogado de Accidentes de Peatones en Queens

Cada ano, miles de peatones son atropellados en las calles de Queens. Si usted o alguien de su familia fue golpeado por un auto, camion o autobus en Flushing, Jamaica, Astoria o cualquier parte de Queens, necesita un abogado de accidentes de peatones en Queens que conozca las vias peligrosas, las reglas de seguros y los plazos estrictos que determinan su caso. En The Orlow Firm, hemos defendido a peatones lesionados desde nuestra oficina en Main Street, Flushing, por mas de 40 anos. Hablamos su idioma y atendemos a todos los miembros de la comunidad.

Llame al (646) 647-3398 para una consulta gratuita — No cobramos a menos que ganemos su caso.

Por que los accidentes de peatones en Queens son tan peligrosos

Queens es uno de los lugares mas peligrosos de Nueva York para caminar. El condado registro 74 muertes por accidentes de transito en 2024, la cifra mas alta de cualquier condado de la ciudad, segun datos de NYC DOT Vision Zero. Los peatones llevan la peor parte. Nuestro analisis de datos de NYC Open Data muestra que los peatones representan el 48.1% de todas las muertes por accidentes de transito en Queens, a pesar de ser una pequena fraccion de los usuarios de la via.

Los numeros hablan por si solos. Nuestro analisis de siete anos de datos de colisiones (2019-2025) muestra que Queens registro 152,063 colisiones de vehiculos motorizados. Esas colisiones causaron 12,167 lesiones a peatones y 129 muertes de peatones. Las lesiones a peatones aumentaron un 60%, pasando de 1,287 en el punto mas bajo de la pandemia en 2020 a 2,054 en 2025, superando los niveles previos a la pandemia.

Ciertos vecindarios y corredores de Queens son particularmente mortales. Jamaica lidera el condado con 14,652 colisiones, 6,736 lesiones y 40 muertes entre 2019 y 2025. Northern Boulevard es el corredor con mas accidentes en Queens, con 2,330 colisiones durante ese periodo. La interseccion de Northern Boulevard y 48th Street esta empatada como la mas mortal de toda la ciudad. Nueve personas han muerto o resultado gravemente heridas alli desde enero de 2022, segun un analisis de Transportation Alternatives sobre datos de la ciudad.

Hay progreso en algunos frentes. Queens Boulevard, alguna vez llamado el "Boulevard de la Muerte," vio las muertes caer un 68% y las lesiones de peatones un 45% despues de un rediseno de Vision Zero completado en 2024, segun NYC DOT. Pero muchos corredores aun no han sido corregidos. Roosevelt Avenue, con 785 colisiones y siete muertes (2019-2025), es el corredor con mayor tasa de mortalidad por colision en Queens segun nuestro analisis.

Nuestra oficina en el 71-18 Main Street esta en el corazon de Flushing, uno de los cinco vecindarios con mas colisiones del condado, con 9,423 colisiones y 3,775 lesiones entre 2019 y 2025. Conocemos estas calles. Adam Orlow, ex Presidente de la Asociacion del Colegio de Abogados del Condado de Queens (2022-2023), tiene raices profundas en esta comunidad y entiende las condiciones locales que ponen en riesgo a los peatones cada dia.

Puede presentar una demanda sin importar su estatus migratorio. Su estatus migratorio es confidencial y usted tiene los mismos derechos legales que cualquier otra persona.

Causas comunes de accidentes de peatones en Queens

Saber que causo su accidente ayuda a identificar quien es responsable y fortalece su caso.

Distraccion del conductor. Nuestro analisis de NYC Open Data encontro que la falta de atencion y distraccion del conductor es el factor numero uno en las colisiones de Queens, responsable de 40,381 colisiones (26.6%) entre 2019 y 2025. Esto es particularmente peligroso en corredores como Northern Boulevard y Queens Boulevard donde el trafico peatonal es pesado.

No ceder el paso. La segunda causa principal, responsable de 15,137 colisiones en Queens (10.0%). Esto ocurre con mayor frecuencia en cruces peatonales sin senales, donde los conductores estan obligados por ley a ceder el paso pero frecuentemente no lo hacen.

Velocidad excesiva. La velocidad es la diferencia entre la vida y la muerte para los peatones. A 30 mph, el riesgo de muerte de un peaton es aproximadamente del 40%. A 40 mph, sube al 80%, segun datos citados en el Proyecto de Ley del Senado de Nueva York S9494. Queens tuvo 4,238 colisiones relacionadas con la velocidad entre 2019 y 2025.

Pasar la luz roja. Las violaciones de senales de transito causaron 4,595 colisiones en Queens entre 2019 y 2025. Las intersecciones sin fases de cruce dedicadas para peatones son especialmente peligrosas, ya que los peatones deben cruzar mientras compiten con vehiculos girando.

Giros peligrosos a la izquierda. Los giros inadecuados causaron 3,672 colisiones en Queens. Los vehiculos girando a la izquierda son particularmente mortales para los peatones porque el conductor esta mirando el trafico en sentido contrario, no el cruce peatonal.

Manejar bajo la influencia del alcohol. El alcohol fue un factor en 2,789 colisiones en Queens entre 2019 y 2025.

Vehiculos grandes. Las SUV y camionetas pickup mataron a mas del doble de peatones que los sedanes y motocicletas combinados en 2024. Las SUV estuvieron involucradas en el 38.6% de todas las colisiones de Queens (58,717), y sus frentes mas altos las hacen mucho mas peligrosas para los peatones al impacto.

Infraestructura deficiente. Cuando los peatones fueron asesinados en intersecciones en 2024, el 92% de esas ubicaciones no tenian medidas fisicas de visibilidad, segun un analisis de Transportation Alternatives. Muchos vecindarios de Queens todavia carecen de infraestructura segura para peatones.

Nuestro analisis de NYC Open Data tambien encontro horarios pico de peligro claros: de 2 PM a 6 PM representa el 30.4% de todas las colisiones en Queens, y el viernes es el dia mas mortal de la semana con 51 muertes entre 2019 y 2025.

Leyes de Nueva York que protegen a los peatones lesionados

Varias leyes de Nueva York trabajan juntas para proteger a los peatones y darle opciones legales despues de un accidente. Conocer estas leyes es el primer paso para construir un reclamo solido.

Derecho de paso del peaton

Bajo la Seccion 1151 de la Ley de Vehiculos y Transito, los conductores deben ceder el paso a los peatones en los cruces peatonales cuando las senales de transito no estan funcionando. La Seccion 1151-a extiende esta proteccion a las aceras. Los conductores que salen de entradas de estacionamiento, callejones o edificios deben ceder el paso a los peatones en la acera. La Seccion 1146 requiere que todo conductor use el cuidado debido para evitar golpear a los peatones. Una violacion que cause lesiones fisicas graves conlleva multas de hasta $750 y hasta 15 dias de carcel.

Negligencia comparativa

Nueva York es un estado de negligencia comparativa pura bajo la Seccion 1411 del CPLR (Ley y Reglas de Practica Civil). Esto significa que la culpa del propio peaton reduce su recuperacion pero no la elimina. Incluso un peaton que estaba cruzando fuera del cruce peatonal o contra una senal puede recuperar compensacion. La indemnizacion simplemente se reduce por el porcentaje de culpa del peaton. Esta es una de las protecciones mas fuertes para peatones lesionados en el estado.

Seguro sin culpa (no-fault) y el umbral de lesion grave

Los peatones atropellados por vehiculos motorizados asegurados son "personas cubiertas" bajo el sistema de seguro sin culpa (no-fault) de Nueva York (Ley de Seguros Seccion 5102-5104). Usted tiene derecho a beneficios de Proteccion contra Lesiones Personales (PIP) a traves de la poliza de seguro del conductor, sin importar quien tuvo la culpa. PIP cubre gastos medicos y una parte de los salarios perdidos. Usted no necesita tener su propio seguro de auto.

Para presentar una demanda por dolor y sufrimiento mas alla de los beneficios de PIP, debe demostrar una "lesion grave" segun la Ley de Seguros Seccion 5102(d). Esto incluye muerte, amputacion, fractura, desfiguracion significativa, perdida permanente de uso, o limitacion significativa de uso. Tambien incluye cualquier lesion determinada medicamente que impida sustancialmente todas las actividades diarias durante 90 o mas de los primeros 180 dias. Debido a que los peatones no tienen carroceria de vehiculo, cinturon de seguridad ni bolsa de aire protegiendolos, la mayoria de las lesiones de peatones cumplen con este requisito.

Plazos criticos

Usted tiene tres anos desde la fecha de la lesion para presentar una demanda por lesiones personales (CPLR Seccion 214). Pero si una entidad del gobierno puede tener la culpa, el plazo es mucho mas corto. Si un autobus de la ciudad lo atropello, un cruce peatonal danado causo su caida, o una senal de transito faltante jugo un papel, debe presentar un Aviso de Reclamo (Notice of Claim) dentro de solo 90 dias (Ley Municipal General Seccion 50-e). Muchos peatones no cumplen con este plazo. Steven Orlow sirvio como Fiscal Auxiliar del Distrito y Asesor del Ejecutivo del Condado de Queens. Eso le da a nuestra firma experiencia directa manejando reclamos contra el gobierno.

Lesiones que sufren los peatones al ser atropellados

Las lesiones de peatones estan entre las peores de cualquier accidente de transito. Los ocupantes de vehiculos tienen cinturones de seguridad, bolsas de aire y un marco de acero que absorbe el impacto. Los peatones reciben toda la fuerza de la colision sin nada entre ellos y el vehiculo.

• Lesiones cerebrales traumaticas (TBI) ocurren cuando la cabeza golpea el capo del vehiculo, el parabrisas o el pavimento. El TBI puede causar problemas cognitivos permanentes, cambios de personalidad y necesidades de cuidado de por vida.
• Lesiones de la medula espinal pueden causar paralisis parcial o completa, requiriendo rehabilitacion a largo plazo y equipo adaptativo.
• Fracturas multiples de pelvis, piernas, cadera, mandibula, brazos y costillas son comunes en colisiones con peatones. Nuestra firma recupero $1.2 millones para un peaton de 83 anos que sufrio multiples fracturas y $250,000 para una mujer de edad avanzada que necesito cirugia de fractura de cadera despues de ser atropellada cruzando la calle. Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar.
• Dano a organos internos por trauma de fuerza contundente al torso puede causar hemorragia interna y falla de organos que puede no ser evidente de inmediato.
• Lesiones de rodilla y hombro frecuentemente requieren cirugia y meses de terapia fisica.
• Abrasiones severas y lesiones de tejidos blandos resultan cuando un peaton es arrastrado o lanzado sobre el pavimento.
• Amputacion puede ocurrir cuando un peaton queda atrapado debajo o entre vehiculos. Recuperamos $485,000 para un cliente que perdio un dedo gordo del pie despues de ser atropellado mientras cambiaba un neumatico. Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar.
• Muerte. Nuestro analisis de NYC Open Data encontro que 129 peatones fueron asesinados solo en Queens entre 2019 y 2025.

Estos tipos de lesiones coinciden con la definicion de "lesion grave" de Nueva York bajo la Ley de Seguros Seccion 5102(d). Fracturas, amputacion, perdida permanente de uso y limitacion significativa de uso califican. Eso significa que la mayoria de los peatones lesionados pueden presentar una demanda por dolor y sufrimiento mas alla de los beneficios basicos de seguro sin culpa (no-fault). Los peatones de mayor edad enfrentan un riesgo aun mayor, porque la misma fuerza que podria causar un moreton a una persona mas joven puede causar fracturas potencialmente mortales en un adulto mayor.

Quien puede ser responsable en un accidente de peaton en Queens

Los casos de accidentes de peatones frecuentemente involucran a mas de un responsable. Encontrar a todos los responsables es clave para obtener la compensacion completa.

Conductores negligentes. Los conductores que estaban distraidos, excediendo la velocidad, bajo la influencia del alcohol, o que no cedieron el paso a un peaton en un cruce peatonal pueden ser responsables por las lesiones que causan.

NYC y entidades del gobierno. Si un cruce peatonal danado, una senal de transito faltante, un farol roto o un diseno peligroso de la via jugo un papel, la ciudad u otra entidad del gobierno puede ser responsable. Estos reclamos tienen un plazo estricto de 90 dias para el Aviso de Reclamo (Notice of Claim) bajo la Ley Municipal General Seccion 50-e. Steven Orlow sirvio como Fiscal Auxiliar del Distrito, Asesor del Ejecutivo del Condado de Queens, y Ex Miembro del Concejo de la Ciudad de Nueva York representando al Condado de Queens. Esa experiencia le da a nuestra firma conocimiento directo sobre reclamos contra entidades del gobierno.

MTA y NYC Transit. Cuando un conductor de autobus atropella a un peaton o no cede el paso en una parada de autobus, el MTA puede ser responsable. Recuperamos $650,000 para un pasajero de autobus atropellado por un trailer, demostrando nuestra experiencia con casos de colisiones de vehiculos grandes. Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar.

Companias de viajes compartidos (Uber/Lyft). Cuando un conductor de Uber o Lyft atropella a un peaton, pueden aplicar multiples capas de seguro dependiendo del estatus del conductor al momento del accidente. Estos casos requieren navegar por reglas complejas de cobertura de seguros.

Propietarios de inmuebles. Los duenos cuyas plantas crecidas bloquean la visibilidad o cuyas aceras rotas obligan a los peatones a caminar en la calle pueden ser responsables.

Companias de construccion. Las companias que bloquean aceras, eliminan zonas para peatones, o no instalan barreras de seguridad pueden ser responsables cuando los peatones son forzados al trafico.

Fabricantes de vehiculos. En casos que involucran frenos defectuosos, problemas con el acelerador o un diseno de visibilidad deficiente, el fabricante del vehiculo puede compartir responsabilidad.

Compensacion disponible para peatones lesionados

Los casos de accidentes de peatones en Nueva York involucran dos fuentes de compensacion.

Beneficios de seguro sin culpa / PIP (Disponibles de inmediato)

Como peaton atropellado por un vehiculo asegurado, usted es una "persona cubierta" con derecho a beneficios de Proteccion contra Lesiones Personales (PIP) a traves de la poliza de seguro del conductor, sin importar quien tuvo la culpa. Estos beneficios cubren gastos medicos, una parte de los salarios perdidos y otros gastos razonables y necesarios hasta los limites de la poliza.

Danos por demanda (Si se cumple el umbral de lesion grave)

Si sus lesiones cumplen con el umbral de lesion grave, y la mayoria de las lesiones de peatones lo cumplen, usted puede presentar una demanda por:

• Gastos medicos pasados y futuros mas alla de la cobertura PIP
• Salarios perdidos y perdida de capacidad de ingresos futuros
• Dolor y sufrimiento
• Angustia emocional
• Perdida del disfrute de la vida
• Discapacidad permanente o desfiguracion

Nueva York no pone un tope a los danos no economicos en casos de lesiones personales. No hay un limite artificial en las indemnizaciones por dolor y sufrimiento.

Danos por muerte por negligencia

Cuando un accidente de peaton es fatal, el patrimonio puede recuperar costos funerarios y de entierro, perdida de apoyo financiero, y perdida de orientacion parental para los hijos sobrevivientes. El patrimonio tambien puede buscar compensacion por dolor y sufrimiento consciente antes de la muerte.

Nuestros resultados en casos de accidentes de peatones muestran la gravedad de estos casos:

• $1,200,000 para un peaton de 83 anos atropellado por un vehiculo; fracturas multiples
• $485,000 para un peaton atropellado mientras cambiaba un neumatico; amputacion de dedo gordo del pie
• $250,000 para una mujer de edad avanzada atropellada cruzando la calle; fractura de cadera que requirio cirugia
• $183,269 para un peaton atropellado en cruce peatonal; cirugia de espalda y rodilla

Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar.

No cobramos a menos que ganemos su caso. La consulta es gratuita y sin costo alguno.

Que hacer despues de ser atropellado por un vehiculo en Queens

Los pasos correctos despues de un accidente de peaton pueden fortalecer su caso y proteger su salud.

1. Busque atencion medica de inmediato. Aunque se sienta bien, vaya a la sala de emergencias. La adrenalina oculta el dolor, y las lesiones internas y el TBI pueden tener sintomas retrasados. Hospitales de Queens incluyendo Elmhurst Hospital, Jamaica Hospital Medical Center y Flushing Hospital Medical Center tienen departamentos de emergencia equipados para trauma. Sin registros medicos, usted no tiene un reclamo por lesiones personales.

2. Llame al 911 y presente un reporte policial. Un reporte de accidente del NYPD (MV-104) es evidencia clave que documenta la ubicacion, los vehiculos involucrados y las declaraciones de testigos.

3. Documente la escena. Fotografe la interseccion, las senales de transito, el dano al vehiculo, sus lesiones y la placa del conductor. Si no puede hacerlo usted mismo, pida a alguien cercano que tome fotos.

4. Obtenga la informacion de contacto de testigos. El testimonio de testigos puede respaldar su version de lo que ocurrio.

5. No de declaraciones grabadas al seguro. Los ajustadores de seguros intentaran minimizar su reclamo. Deje que su abogado maneje todas las conversaciones con ellos.

6. Preserve la evidencia. Guarde la ropa y los articulos personales danados en el accidente. No los lave ni los deseche.

7. Lleve un diario de sintomas. Anote los niveles de dolor diarios y como las lesiones afectan su trabajo y vida diaria. Esto respalda el requisito de "90 de 180 dias" del umbral de lesion grave.

8. Contacte a un abogado de accidentes de peatones antes de que pasen los plazos. Si una entidad del gobierno puede estar involucrada (autobus de la ciudad, cruce peatonal danado, senal faltante), usted tiene solo 90 dias para presentar un Aviso de Reclamo (Notice of Claim). Llame al (646) 647-3398 lo antes posible. Podemos ir a donde usted esta si se encuentra en el hospital o no puede desplazarse. No necesita mostrar identificacion para recibir ayuda.

Nuestro equipo habla espanol. Atendemos a las comunidades diversas de Jackson Heights, Corona, Elmhurst y todo Queens.

Por que elegir a The Orlow Firm como su abogado de accidentes de peatones en Queens

40+ anos en Flushing, Queens. Nuestra oficina principal en el 71-18 Main Street ha servido a residentes lesionados de Queens desde 1982. Conocemos Northern Boulevard, Queens Boulevard, Roosevelt Avenue y cada corredor peligroso del condado.

Liderazgo en la comunidad legal. Adam Orlow sirvio como Presidente de la Asociacion del Colegio de Abogados del Condado de Queens (2022-2023) y continua en su Junta Directiva. Steven Orlow, nuestro Fundador y graduado de Cornell Law School, es ex Presidente de la misma asociacion (2008-2009), ex Fiscal Auxiliar del Distrito y Ex Miembro del Concejo de la Ciudad de Nueva York.

Una firma familiar, no una fabrica de casos. Cuando contrata a The Orlow Firm, usted trabaja directamente con un socio, no con un abogado junior ni un asistente legal. Brian Orlow y Adam Orlow, ambos Socios Administradores con 25+ anos de experiencia, manejan personalmente los casos desde la primera consulta hasta la resolucion.

No cobramos a menos que ganemos. Trabajamos por honorarios de contingencia. Su consulta gratuita no cuesta nada, y usted no paga honorarios legales a menos que recuperemos compensacion para usted. Sin costo alguno.

Vamos a donde usted esta. Si usted esta en el hospital, inmovilizado o no puede viajar a nuestra oficina, nosotros vamos a verlo. Tenemos cuatro oficinas en la ciudad de Nueva York: Queens, Manhattan, Brooklyn y el Bronx.

Atendemos a todos los miembros de la comunidad. Usted tiene los mismos derechos legales sin importar su estatus migratorio. Nuestro equipo habla espanol y esta preparado para ayudarle a entender cada paso del proceso legal.

Preguntas frecuentes sobre accidentes de peatones en Queens

?Cuanto tiempo tengo para presentar una demanda por accidente de peaton en Nueva York?

Usted tiene tres anos desde la fecha de la lesion para presentar una demanda por lesiones personales bajo la Seccion 214 del CPLR. Pero si una entidad del gobierno puede tener la culpa, el plazo es mucho mas corto. Debe presentar un Aviso de Reclamo (Notice of Claim) dentro de 90 dias si un autobus de la ciudad o un cruce peatonal danado jugo un papel. No cumplir con este plazo puede terminar con su derecho a demandar.

?Puedo recuperar compensacion si estaba cruzando fuera del cruce peatonal cuando me atropellaron?

Si. Nueva York sigue la negligencia comparativa pura bajo la Seccion 1411 del CPLR. Su compensacion se reduce por su porcentaje de culpa pero no se elimina. Si usted tuvo un 30% de culpa por cruzar fuera del cruce y el conductor tuvo un 70% de culpa, usted puede recuperar el 70% de sus danos. Un abogado de accidentes de peatones en Queens puede ayudar a reducir el porcentaje de culpa que le asignan.

?Que pasa si el conductor que me atropello huyo de la escena?

Los peatones victimas de accidentes donde el conductor huye todavia tienen opciones. Puede presentar un reclamo a traves de la cobertura de motorista sin seguro en su propia poliza de auto o la de un familiar. Si no tiene seguro de auto disponible, la Motor Vehicle Accident Indemnification Corporation (MVAIC) proporciona una red de seguridad para peatones lesionados por vehiculos no identificados o sin seguro. Reporte el accidente al NYPD de inmediato.

?El seguro sin culpa (no-fault) de Nueva York cubre a los peatones?

Si. Los peatones atropellados por vehiculos motorizados asegurados son "personas cubiertas" bajo la poliza de seguro sin culpa (no-fault) del conductor, incluso si el peaton no tiene seguro de auto. Los beneficios de PIP cubren gastos medicos y una parte de los salarios perdidos sin importar quien causo el accidente. Para demandar por dolor y sufrimiento mas alla de PIP, debe demostrar que sus lesiones cumplen con el umbral de lesion grave.

?Cuanto vale mi caso de accidente de peaton?

El valor del caso depende de la gravedad de las lesiones, los costos medicos, los salarios perdidos y que tan permanentes son sus lesiones. Nuestros resultados en casos de peatones van desde $183,269 por lesiones en cruce peatonal que requirieron cirugia hasta $1.2 millones para un peaton de edad avanzada con fracturas multiples. Llame al (646) 647-3398 para una evaluacion gratuita de su caso especifico. Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar.

?Necesito un abogado para un reclamo por accidente de peaton?

Las companias de seguros rutinariamente minimizan los reclamos de peatones. Disputan la gravedad de las lesiones y culpan al peaton. Probar que sus lesiones cumplen con el umbral de lesion grave requiere evidencia medica y habilidad legal. Si una entidad del gobierno esta involucrada, el plazo de 90 dias del Aviso de Reclamo (Notice of Claim) agrega presion. Un abogado de accidentes de peatones en Queens puede proteger sus derechos, manejar las conversaciones con el seguro y pelear por una compensacion completa.

Contacte a un abogado de accidentes de peatones en Queens hoy

Si usted o un ser querido ha sido atropellado por un vehiculo en Queens, no enfrente a las companias de seguros solo. The Orlow Firm ha protegido a peatones lesionados en Flushing, Jamaica, Astoria, Corona, Jackson Heights y todo Queens por mas de 40 anos.

Llame al (646) 647-3398 para una consulta gratuita. No cobramos a menos que ganemos su caso. Sin costo alguno.

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Fuentes y recursos oficiales

Leyes de Nueva York citadas

1. Seccion 1151 de la Ley de Vehiculos y Transito — Derecho de paso del peaton en cruces peatonales
2. Seccion 1151-a de la Ley de Vehiculos y Transito — Derecho de paso del peaton en aceras
3. Seccion 1146 de la Ley de Vehiculos y Transito — Deber de cuidado del conductor hacia los peatones
4. Seccion 5102 de la Ley de Seguros — Definicion de lesion grave y persona cubierta
5. Seccion 5103 de la Ley de Seguros — Beneficios de seguro sin culpa y personas elegibles
6. Seccion 214 del CPLR — Plazo de prescripcion de tres anos para lesiones personales
7. Seccion 1411 del CPLR — Negligencia comparativa pura
8. Seccion 50-e de la Ley Municipal General — Aviso de Reclamo de 90 dias

Fuentes de datos de NYC y el estado 9. NYC DOT — Las muertes por accidentes de transito alcanzan un minimo historico (Datos de Vision Zero 2025) 10. NYC DOT — Finalizacion del rediseno de Queens Boulevard 11. NYC Open Data — Conjunto de datos de colisiones de vehiculos motorizados

Fuentes legislativas 12. Proyecto de Ley del Senado de Nueva York S9494/2023 — Datos de riesgo de velocidad y mortalidad

Recursos utiles 13. MVAIC — Motor Vehicle Accident Indemnification Corporation

Metodologia de datos Los desgloses por condado y vecindario fueron calculados por el equipo de investigacion de The Orlow Firm a partir de registros publicos disponibles en NYC Open Data. El conjunto de datos de colisiones de vehiculos motorizados (NYC Department of Transportation / NYPD, 2019-2025) se publica a nivel de colision individual con coordenadas geograficas y campos de condado/codigo postal. Agregamos estos registros para producir las estadisticas de lesiones y muertes de peatones especificas de Queens, las clasificaciones de colisiones por vecindario, el analisis de corredores, los desgloses de factores contribuyentes y los patrones temporales citados anteriormente, ya que las agencias de la ciudad no publican desgloses precalculados a nivel de condado para todas estas metricas.